Sarung pemindahan bertukar antara mod pacuan roda-empat-tinggi-(4H) dan-rendah-pacuan empat-mod pacuan roda (4L) melalui nisbah gear yang berbeza. 4Mod L menguatkan tork dengan meningkatkan nisbah gear, biasanya sebanyak 2-4 kali ganda, untuk mod pemindahan kuasa luar jalan yang lebih kecil{{9}H} nisbah gear, mengimbangi keluaran kuasa dan kelajuan kenderaan; Mod 4L menguatkan lagi tork dengan meningkatkan nisbah gear, dengan beberapa model mencapai penguatan tork sebanyak 2-4 kali.
Pacuan roda-sepenuh masa-dan beberapa bahagian-pacuan roda empat-separuh masa menyepadukan pembezaan pusat, membolehkan perbezaan kelajuan antara gandar hadapan dan belakang. Kunci pembezaan pusat mengunci pembezaan apabila diperlukan, mencapai sambungan tegar antara gandar hadapan dan belakang untuk meningkatkan keupayaan penyingkiran. Apabila dikunci, pengagihan kuasa antara gandar hadapan dan belakang ialah 50:50. Kunci pembezaan termasuk mekanikal (seperti penglibatan gear, pembezaan Torsen) dan dikawal secara elektronik (seperti klac berbilang{8}}plat).
